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【【澄澄爱偷懒】控制离合器的正确方法,这样踩离合不容易熄火!】https://toutiao.com/group/6674907139179282956/?app=explore_article&timestamp=1557846335&req_id=201905142305340101520390787990AC2&group_id=6674907139179282956&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share

(悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收当感觉到发动机开始抖动时保持前脚掌不动迅速压下脚后跟这时的脚后跟支点是准确有效的)

离合控制是场考的关键,很多学员都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬,而在于如何去适应和控制。把握好如下几点,就能把离合控制好。

1、脚跟着地

平时开车和考试不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度,脚跟着地就变得很重要。

2、如何寻找脚跟支点

有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要。有些学员一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的。

正确有效的做法是:先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底。踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合。

注意:这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟。记住,这时的脚后跟支点是准确有效的。

3、踩离合的正确方法

起步:起步最大的问题就是熄火,这也是没有踩好离合器造成的。起步时,要平稳控制抬离合的速度,不要太快。刚开始可以稍微快一点,抬到半联动状态时,先稳住一两秒,这时候车已经起步了,速度很慢。再慢抬一点离合,稳稳地把它放开。

(1)上车时,先反复踩踏一下离合找找感觉,教练车和考试车不同,所以要试试离合的松紧,找到半联动状态下的离合是个什么位置;

(2)找到半联动状态后脚要踩稳,接着慢抬离合,直到车完全平稳起步;

(3)停车时,要预留出一段停车距离,抬起加速踏板,打右转向灯,踩下离合和刹车,停在合适的位置上。

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